#1-#764 Вольво-940. Правка

It's Ain't Easy

Чеченский сепаратизм

Идентификатор ссылки (англ.)	its-aint-easy
Статус:	Активен

Описание:

Идентификатор ссылки (англ.)	chechenskiy-separatizm
Статус:	Активен

Описание:

'#81. Примечания : footnotes';

'Seo_FootnoteController_actionUpdate_';

'#seo_footnote_update';

#764 Вольво-940. Правка

Активен

Почистить кэш примечаний Экспресс-правка Разметка ред. Summernote ред. Quill ред. CKEditor ред. Trumbowyg ред. Imperavi ред. Jodit

Общая информация

Название (краткое)

Рейтинг SEO от 1 до 100

Всего знаков в примечании: 17872

id (статус)	764 (3)
Идентификатор ссылки (англ.)	volvo-940
Сайт (ID сайта)	asder.es. #1
Смотреть на сайте	https://asder.es/footnotes/volvo-940/
Время последнего обновления	22-07-2025 в 09:42:25
Ссылка в БД	https://asder.es/footnotes/volvo-940/
Картинка	https://static.asder.es/cache/81/764-volvo-940_col-12.webp

Родительская модель: Убитый тоской брел
Тип родительской модели: Тексты
Сайт - asder.es. ID сайта #1

Полный текст < > & " ' « » – — … • · ← → ↑ ↓ ↔

Валюты: € £ ¥ ¢

Типографика: § ¶ ° ± × ÷

Дроби: ½ ⅓ ⅔ ¼ ¾ ⅛ ⅜ ⅝ ⅞

Греческие: α β γ δ ε λ μ π σ ω Δ Σ Ω

Математические: ≈ ≠ ≤ ≥ ∞ √ ∑ ∫ ∂ ∇

<p><strong>Volvo 940</strong> &mdash; седан и универсал шведской компании Volvo, выпускавшийся с 1990 по 1998 год. Эта модель стала одной из последних заднеприводных машин Volvo и символом достатка для успешных предпринимателей начала 1990-х годов.</p>
<h2>История создания модели</h2>
<p>Модель Volvo 940 была представлена в сентябре 1990 года как прямая замена популярной серии 740. По сути, 940-я стала косметической модернизацией своего предшественника, сохранив практически все технические решения, но получив обновлённый внешний вид и улучшенный интерьер.</p>
<p>Главным визуальным отличием седана стала полностью переработанная задняя часть от стойки C &mdash; новый, более высокий багажник не только изменил силуэт автомобиля, но и значительно увеличил объём грузового отделения по сравнению с серией 700. Правда, это решение несколько ухудшило обзор назад для водителя.</p>
<p>Универсал Volvo 940, появившийся в мае 1991 года, внешне практически не отличался от своего предшественника 740 Estate, сохранив узнаваемый &laquo;кирпичеобразный&raquo; силуэт, ставший визитной карточкой шведских универсалов.</p>
<h2>Технические характеристики</h2>
<h3>Двигатели</h3>
<p>Линейка силовых агрегатов Volvo 940 была унаследована от модели 740 практически без изменений. В основе лежали проверенные четырёхцилиндровые двигатели серии &laquo;Redblock&raquo;:</p>
<p><strong>Бензиновые двигатели:</strong></p>
<ul>
<li><strong>B200</strong> &mdash; 2,0-литровый 8-клапанный двигатель</li>
<li><strong>B230FB</strong> &mdash; 2,3-литровый 8-клапанный атмосферный двигатель мощностью 131 л.с. (наиболее распространённый вариант)</li>
<li><strong>B230FD</strong> &mdash; 2,3-литровый двигатель мощностью 115 л.с. (преимущественно для американского рынка)</li>
<li><strong>B230FT</strong> &mdash; 2,3-литровый турбированный двигатель мощностью 165 л.с.</li>
</ul>
<p>В 1991-1992 годах предлагались также 16-клапанные версии двигателей B204 и B234, которые устанавливались на отдельные модификации для некоторых рынков.</p>
<p>Особого внимания заслуживает появившийся в 1994 году двигатель <strong>B230FK</strong> &mdash; низконапорная турбированная версия с небольшим турбокомпрессором. При мощности всего 135 л.с. (против 131 л.с. у атмосферной версии) этот мотор обеспечивал заметно больший крутящий момент во всём диапазоне оборотов и практически полное отсутствие турбоямы.</p>
<p><strong>Дизельные двигатели:</strong></p>
<p>Предлагался проверенный 2,4-литровый дизельный двигатель Volkswagen D24TIC мощностью 116 л.с. с турбонаддувом, хотя доля продаж дизельных версий в серии 900 была значительно ниже, чем в предыдущих моделях.</p>
<h3>Трансмиссии</h3>
<p>Volvo 940 комплектовались различными типами коробок передач:</p>
<ul>
<li><strong>Механические:</strong> 5-ступенчатая M47 или 4-ступенчатая с овердрайвом M46 (до 1995 года), затем полноценная 5-ступенчатая M90</li>
<li><strong>Автоматические:</strong> 3-ступенчатая с овердрайвом Aisin-Warner AW70/71/72 или 4-ступенчатая ZF 4HP22 (для некоторых двигателей)</li>
</ul>
<h2>Комплектации и региональные особенности</h2>
<p>Одной из особенностей Volvo 940 стало то, что обозначение <strong>SE</strong> означало совершенно разные уровни оснащения в зависимости от страны продаж:</p>
<ul>
<li><strong>В Швеции</strong> 940 SE была базовой атмосферной версией с некоторыми дополнительными опциями</li>
<li><strong>В Великобритании</strong> SE обозначала высокий уровень отделки, доступный со всеми типами двигателей</li>
<li><strong>В Австралии</strong> 940 SE поставлялась исключительно с турбодвигателем B230FT и расширенным оснащением</li>
<li><strong>В США</strong> версия SE использовала кузов от модели 960 (с другой приборной панелью, капотом и утопленными стеклоочистителями), но с четырёхцилиндровым турбомотором</li>
</ul>
<p>В Италии все универсалы 940 с 1993 года носили названия &laquo;Polar&raquo; (с двигателем B200F) или &laquo;Super Polar&raquo; (с турбомотором B200FT). К концу производства в некоторых странах выпускалась лимитированная серия &laquo;Classic&raquo; с расширенным оснащением.</p>
<h2>Производство и продажи</h2>
<p>Производство Volvo 940 продолжалось с 1990 по 1998 год. За этот период было выпущено:</p>
<ul>
<li><strong>246 704</strong> седана</li>
<li><strong>231 677</strong> универсалов</li>
</ul>
<p>Часть автомобилей производилась на заводе Volvo в Галифаксе (Новая Шотландия, Канада). Машины, собранные там в 1993 году, получили специальные эмблемы на заднем стекле в честь 30-летия завода.</p>
<p>В США продажи модели 940 прекратились в 1995 году в пользу новых моделей Volvo 850 и Volvo 960.</p>
<h2>Серия Volvo 900: позиционирование на рынке</h2>
<p>Серия 900, включавшая модели 940 и 960, представляла собой линейку исполнительных автомобилей Volvo, выпускавшихся с 1990 по 1998 год. Эта серия должна была заменить успешную линейку 700 и стать мостиком к новому поколению Volvo.</p>
<h3>Volvo 960: флагман линейки</h3>
<p>Если 940-я была эволюцией модели 740, то <strong>Volvo 960</strong>, появившаяся осенью 1990 года, стала развитием более престижной 760-й модели. Ключевыми отличиями 960 были:</p>
<ul>
<li><strong>Новый рядный 6-цилиндровый двигатель</strong> с алюминиевым блоком (известный в сообществе Volvo как &laquo;white block&raquo;) мощностью 204 л.с.</li>
<li><strong>Независимая задняя подвеска</strong> вместо жёсткого моста</li>
<li><strong>Более изысканный интерьер</strong> с качественными материалами</li>
<li><strong>Уникальные элементы кузова</strong> &mdash; передняя часть, приборная панель и другие детали не делились с младшей моделью</li>
</ul>
<p>В некоторых странах 960-я также предлагалась с турбированными четырёхцилиндровыми двигателями и даже дизельными агрегатами, но основным для неё оставался новый шестицилиндровый мотор.</p>
<p>В 1995 году модель 960 получила существенную модернизацию, улучшившую управляемость, а перед окончанием производства в 1997-1998 годах была переименована в S90 (седан) и V90 (универсал).</p>
<h2>Компания Volvo: история и философия</h2>
<h3>Основание и ранние годы</h3>
<p><strong>Volvo Car Corporation</strong> была основана в 1927 году в Гётеборге (Швеция) как дочерняя компания производителя подшипников SKF. Основателями стали Ассар Габриельссон (управляющий директор) и Густав Ларсон (технический директор).</p>
<p>Название &laquo;Volvo&raquo; происходит от латинского &laquo;я качусь&raquo; и первоначально было зарегистрировано SKF в 1915 году для специальной серии подшипников для американского рынка, но не использовалось до создания автомобильной компании.</p>
<p>Первый автомобиль Volvo &Ouml;V 4 сошёл с конвейера 14 апреля 1927 года. Круглый логотип со стрелкой, направленной вправо (♂), представляет собой древнегреческий алхимический символ железа, символизируя прочность шведской стали.</p>
<h3>Философия безопасности</h3>
<p>С самого основания Volvo придерживалась принципа, сформулированного её создателями:</p>
<blockquote><em>&laquo;Автомобилями управляют люди. Основополагающий принцип всего, что мы производим в Volvo, поэтому есть и должен оставаться &mdash; безопасность&raquo;</em><br>&mdash; Ассар Габриельссон и Густав Ларсон, 1927</blockquote>
<p>Эта философия определила развитие компании на десятилетия вперёд и сделала Volvo синонимом автомобильной безопасности во всём мире.</p>
<h3>Международное развитие</h3>
<p>Ключевые этапы расширения Volvo:</p>
<ul>
<li><strong>1955</strong> &mdash; первые Volvo появились в США благодаря импортёру Лео Хиршу</li>
<li><strong>1963</strong> &mdash; открытие завода в Галифаксе (Канада) &mdash; первого сборочного предприятия за пределами Швеции</li>
<li><strong>1964</strong> &mdash; запуск завода в Торсланде (Швеция), который стал одним из крупнейших производственных центров</li>
<li><strong>1965</strong> &mdash; открытие завода в Генте (Бельгия) &mdash; первого предприятия в рамках Европейского экономического сообщества</li>
</ul>
<h3>Знаковые модели до серии 900</h3>
<p><strong>Volvo PV444</strong> (1947-1958) стала прорывной моделью &mdash; самой компактной и массовой в истории марки на тот момент, обеспечившей Volvo успешный выход на американский рынок.</p>
<p>В начале 1970-х Volvo приобрела автомобильное подразделение голландской DAF, что позволило расширить модельную линейку небольшими автомобилями, включая успешную в Великобритании Volvo 340.</p>
<h2>Volvo в контексте времени</h2>
<p>К началу 1990-х годов Volvo прочно утвердилась как производитель премиальных автомобилей, ориентированных на безопасность и качество. Модель 940 стала воплощением этой философии &mdash; надёжный, безопасный и статусный автомобиль для успешных людей.</p>
<p>Консервативный дизайн, проверенные технические решения и репутация &laquo;неубиваемости&raquo; сделали Volvo 940 особенно популярной среди предпринимателей и руководителей, для которых автомобиль был не просто средством передвижения, но и символом достигнутого успеха.</p>
<h3>Конкуренты и позиционирование</h3>
<p>В классе исполнительных седанов Volvo 940 конкурировала с такими моделями как:</p>
<ul>
<li>BMW 5-й серии (E34)</li>
<li>Mercedes-Benz W124</li>
<li>Audi 100/A6</li>
<li>Saab 9000</li>
</ul>
<p>При этом Volvo предлагала уникальное сочетание практичности (особенно в версии универсал), безопасности и относительной доступности по сравнению с немецкими премиальными брендами.</p>
<h2>Техническое наследие</h2>
<p>Volvo 940 стала одной из последних заднеприводных моделей компании (до появления электрического XC40 Recharge в 2023 году). Простая и надёжная конструкция с продольно расположенным двигателем, жёстким задним мостом и проверенными агрегатами обеспечивала лёгкость обслуживания и долговечность.</p>
<p>Двигатели серии &laquo;Redblock&raquo;, устанавливавшиеся на 940-ю, заслужили репутацию практически неубиваемых агрегатов, способных пройти сотни тысяч километров при правильном обслуживании.</p>
<h2>Коллекционная ценность</h2>
<p>Сегодня Volvo 940, особенно в турбированных версиях и универсальном кузове, представляет интерес для коллекционеров и энтузиастов. Модель символизирует завершение эпохи простых, надёжных и ремонтопригодных Volvo, после которой компания перешла к более сложным переднеприводным конструкциям.</p>
<h2>Заключение</h2>
<p>Volvo 940 стала достойным завершением эволюции классических шведских седанов и универсалов. Сочетая консервативные технические решения с современными стандартами безопасности и комфорта, эта модель идеально отражала ценности своего времени &mdash; надёжность, практичность и статусность без излишней показности.</p>
<p>Для успешного предпринимателя начала 1990-х годов покупка новой Volvo 940 была не просто приобретением автомобиля, а демонстрацией достигнутого положения в обществе, хорошего вкуса и понимания истинных ценностей &mdash; качества, безопасности и долговечности.</p>

Скопировано в буфер!

Вставлено из буфера!

#764 Вольво-940. Правка

Дополнительные символы