#1-#597 Jaguar XJS Convertible. Правка

Ветер с моря дул

Идентификатор ссылки (англ.)	veter-s-morya-dul
Статус:	Активен

Описание:

Идентификатор ссылки (англ.)	funty-franki-bundesmarki-i-skv
Статус:	Активен

Описание:

'#81. Примечания : footnotes';

'Seo_FootnoteController_actionUpdate_';

'#seo_footnote_update';

#597 Jaguar XJS Convertible. Правка

Активен

Почистить кэш примечаний Экспресс-правка Разметка ред. Summernote ред. Quill ред. CKEditor ред. Trumbowyg ред. Imperavi ред. Jodit

Общая информация

Название (краткое)

Рейтинг SEO от 1 до 100

Всего знаков в примечании: 6596

id (статус)	597 (3)
Идентификатор ссылки (англ.)	jaguar-xjs-convertible
Сайт (ID сайта)	asder.es. #1
Смотреть на сайте	https://asder.es/footnotes/jaguar-xjs-convertible/
Время последнего обновления	06-07-2025 в 17:34:53
Ссылка в БД	https://asder.es/footnotes/jaguar-xjs-convertible/
Картинка	https://static.asder.es/cache/81/597-jaguar-xjs-convertible_col-12.webp

Родительская модель: На стоянке остались Жоркин «БМВ»
Тип родительской модели: Тексты
Сайт - asder.es. ID сайта #1

Полный текст < > & " ' « » – — … • · ← → ↑ ↓ ↔

Валюты: € £ ¥ ¢

Типографика: § ¶ ° ± × ÷

Дроби: ½ ⅓ ⅔ ¼ ¾ ⅛ ⅜ ⅝ ⅞

Греческие: α β γ δ ε λ μ π σ ω Δ Σ Ω

Математические: ≈ ≠ ≤ ≥ ∞ √ ∑ ∫ ∂ ∇

<p><strong>Jaguar XJS</strong> &mdash; роскошный гран-туризмо британского автопроизводителя <strong>Jaguar Cars</strong>, выпускавшийся с 1975 по 1996 год. Автомобиль представлял собой радикальный отход от предшественника &mdash; спортивного Jaguar E-Type, превратившись из спорткара в элегантный туристический автомобиль для дальних поездок.</p>
<h3 class="mb-3">История создания и дизайн</h3>
<p>Разработка XJS началась в конце 1960-х годов под кодовым названием проекта XJ27. Первоначальный облик был создан легендарным дизайнером Малькольмом Сэйером &mdash; одним из первых, кто применил принципы аэродинамики в автомобильном дизайне. После смерти Сэйера в 1970 году работу завершила внутренняя команда дизайнеров Jaguar под руководством Дага Торпа.</p>
<p>Отличительной особенностью автомобиля стали характерные "летящие контрфорсы" &mdash; массивные стойки, плавно переходящие от крыши к задней части кузова. Вопреки распространенному мнению, эти элементы никогда не предназначались для среднемоторной компоновки &mdash; они изначально задумывались как стилистическая деталь, улучшающая аэродинамику.</p>
<h3 class="mb-3">Кабриолет XJS</h3>
<p>История открытых версий XJS была довольно сложной. Первой попыткой стал <strong>XJ-SC</strong> (1983-1988) &mdash; не полноценный кабриолет, а скорее тарга с фиксированной центральной дугой безопасности и съемными панелями крыши над пассажирскими местами. Задняя часть крыши была тканевой и могла складываться.</p>
<p>С 1986 года американская компания <strong>Hess &amp; Eisenhardt</strong> из Огайо предлагала переделку купе XJS в полноценный кабриолет. Эта версия отличалась более глубоко складывающимся мягким верхом, что требовало установки двух отдельных топливных баков и значительного усиления конструкции кузова.</p>
<p>Наконец, в <strong>1988 году</strong> Jaguar представил собственный полноценный кабриолет XJS. Эта версия имела более тяжелый мягкий верх с мягкой подкладкой, который складывался не так компактно, как у Hess &amp; Eisenhardt, но зато сохранял практически все оригинальные компоненты купе.</p>
<h3 class="mb-3">Технические характеристики</h3>
<p>Сердцем XJS был знаменитый <strong>5,3-литровый V12</strong> &mdash; редкость для серийных автомобилей того времени. Подобные двигатели использовали только итальянские производители суперкаров Ferrari и Lamborghini. После модернизации 1981 года двигатель получил обозначение "HE" (High Efficiency) и развивал мощность 295 л.с. (220 кВт) в европейской версии.</p>
<p>Также предлагался <strong>3,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель AJ6</strong>, появившийся в 1983 году. В период с 1991 по 1996 год двигательная гамма была расширена: появились 4,0-литровый вариант AJ6 и мощный 6,0-литровый V12 с отдачей 304 л.с.</p>
<h3 class="mb-3">Место в автомобильной иерархии</h3>
<p>XJS позиционировался как роскошный гран-туризмо &mdash; автомобиль для комфортных дальних поездок на высокой скорости. В отличие от чисто спортивных машин, он предлагал высокий уровень комфорта, роскошную отделку интерьера натуральной кожей и деревом, а также относительную практичность с местами 2+2.</p>
<p>Кабриолет XJS стал символом успеха и престижа. Автомобиль стоил значительно дороже большинства современников и был доступен лишь весьма обеспеченным покупателям. В середине 1990-х годов новый XJS кабриолет стоил около 70-80 тысяч долларов США.</p>
<h3 class="mb-3">Производство и наследие</h3>
<p>За 21 год производства было выпущено 115 413 экземпляров XJS всех модификаций. Модель была снята с производства в 1996 году и заменена более современным XK8, который, тем не менее, использовал модифицированную платформу XJS до 2005 года.</p>
<p>XJS стал последним представителем классической школы британского автомобилестроения &mdash; элегантным, мощным и неспешным гран-туризмо, созданным еще до эпохи массовой компьютеризации и жестких экологических стандартов.</p>

Скопировано в буфер!

Вставлено из буфера!

#597 Jaguar XJS Convertible. Правка

Дополнительные символы