#1-Правка примечания

'#81. Примечания : footnotes';

'Seo_FootnoteController_actionUpdateHtml';

'#layouts_templates_updateHtml';

Правка кода HTML в тексте

В советское время такси с шашечками и зеленым огоньком было важной частью городской инфраструктуры. Профессия таксиста считалась не только престижной, но и весьма доходной &mdash; официальная зарплата составляла 250-300 рублей в месяц, что значительно выше средней по стране. При этом большинство таксистов имели дополнительный, "левый" заработок, иногда превышающий официальный план вдвое.
Внутри профессионального сообщества таксистов существовала четкая иерархия. В среде водителей сложилась система негласной классификации по "специализациям":
<h3>Социальная иерархия таксистов</h3>
<ul>
<li>Аэропортщики &mdash; элита таксистского мира. Работали в аэропортах, всегда находились в сговоре с контролерами на стоянке и даже постовыми милиционерами. Оплата за поездку определялась по договоренности, значительно превышая показания таксометра. Имели стабильный высокий доход.</li>
<li>Вокзальщики &mdash; те, кто специализировался на работе у железнодорожных вокзалов. Технология работы аналогична "аэропортщикам" &mdash; договорная оплата и связи с контролерами.</li>
<li>Центровые &mdash; таксисты, работавшие у крупных гостиниц. Выбирали выгодных пассажиров из иностранцев, часто принимали в оплату валюту, импортные вещи, сигареты и другие дефицитные в СССР товары.</li>
<li>Дальнобойщики &mdash; специализировались на доставке пассажиров в ближайшие города. Загружали машину полностью, брали плату с каждого пассажира, что в сумме значительно превышало показания таксометра.</li>
<li>Мебельщики (холодильщики) &mdash; работали у магазинов мебели или электротоваров. Дополнительный заработок имели на перевозке негабаритных грузов, а также могли "помочь" за отдельную плату в приобретении дефицитных товаров благодаря связям с работниками магазинов.</li>
<li>Кочерыжники &mdash; таксисты, доставлявшие овощи и фрукты на городские рынки. Дополнительно зарабатывали на перегрузе машины, предварительно договорившись с владельцем товара.</li>
<li>Почтари &mdash; особая категория таксистов, развозивших почту и прессу по другим городам. Получали оплату специальными талонами, которые принимались кассой таксопарка наравне с деньгами.</li>
<li>Спиртовозы (чумовозы) &mdash; занимались спекуляцией спиртными напитками. Криминальный, но очень выгодный в условиях дефицита бизнес.</li>
<li>Тротуарщики (бомбилы-тротуарщики)* &mdash; таксисты, работавшие "на поднятую руку", то есть подбиравшие случайных пассажиров с тротуаров. Самая низшая каста среди таксистов, зарабатывавшая минимум и довольствовавшаяся небольшими чаевыми. В жаргоне также называли их "шляповозами".</li>
</ul>
<h3>Профессиональные особенности</h3>
Для таксистов советского времени была характерна высокая степень профессиональной солидарности. При возникновении конфликтов они могли быстро мобилизоваться для защиты коллеги &mdash; по тревожному сигналу в рацию съезжались десятки машин, и работа на канале прекращалась, пока ситуация не разрешалась.
В таксопарках процветала коррупция и взяточничество. Таксисты платили "смежникам": линейным контролерам, механикам на выпуске машин, сотрудникам ГАИ, мастерам техобслуживания и прочим лицам, от которых зависела их работа.
В среде таксистов сложился особый жаргон не только для обозначения коллег по профессии, но и для классификации пассажиров:&nbsp;
<ul>
<li>Афанас (он же сапог) - военнослужащий среднего командирского состава, рассчитывающийся за поездку строго по счетчику (таких пассажиров таксисты старались избегать).</li>
<li>Додик - обычно молодой человек с ограниченными финансовыми возможностями, расплачивающийся за поездку последними пятачками, при этом пытающийся произвести впечатление эдакого кутилы.</li>
<li>Лох - простак из глубинки, незнакомый со столичной жизнью, опасающийся обмана и обсчета, но при этом легко принимающий все на веру. Пиджак - обычный работяга, редко пользующийся услугами такси, с которого можно было получить значительные чаевые.</li>
<li>Сладкий - пассажир, который щедро платит сверх показаний таксометра, чего хватает &laquo;и на план, и на карман&raquo;.</li>
<li>Халдей, торгаш - официанты, продавцы &ndash; т.е. народ денежный по советским меркам, регулярно пользующийся услугами такси, как правило, с одними и теми же водителями (т.к. рабочие смены совпадали); платили щедро, но деньгами не разбрасывались.</li>
<li>Швейк - солдат срочной службы или демобилизованный, мог быть как &laquo;лохом&raquo;, так и &laquo;пиджаком&raquo;.</li>
<li>Шляпа- советский интеллигент, оставляя таксисту 5 копеек чаевых, всем своим видом изображал &laquo;аттракцион невиданной щедрости&raquo;.</li>
</ul>
Так же представляет интерес профессиональный словарь таксистов:
<ul>
<li>Креветка- таксомотор марки ГАЗ-24.</li>
<li> Баржа - таксомотор марки ГАЗ-2410.</li>
<li> Сарай - таксомотор с кузовом &laquo;универсал&raquo;.</li>
<li>Ехать конем - т.е. ехать без пассажира, холостым пробегом.</li>
<li>Курская дуга (короткая дуга) - маршрут от Курского вокзала до площади 3-х вокзалов (Комсомольская площадь).</li>
<li>Лапша - мелкие чаевые, которые обычно оставляли &laquo;додики&raquo;, &laquo;шляпы&raquo; и &laquo;афанасы&raquo;.</li>
<li> Летучка - машина линейного контроля; ежедневно в городе работало несколько десятков экипажей по контролю за работой водителей такси на линии, кроме того, контроль за работой такси осуществлялся общественными экипажами, состоящими из числа ответственных работников парка.</li>
<li> Объявка - потребовать с пассажира плату за проезд, независимо от показаний таксометра, выше, чем реальная стоимость проезда (один из видов обсчета пассажиров).</li>
<li> Обслужить пассажира:
<ul>
<li>-за прибор - т.е. взять плату строго по показаниям таксометра;</li>
<li>-за два прибора (два счетчика) - соответственно, в двойном размере</li>
<li>-за три прибора (три счетчика)- в три раза выше.</li>
</ul>
</li>
<li>Посадить пассажира (провезти пассажира) за Моссовет (по Моссовету) - т.е. получить оплату по показанию таксометра.</li>
<li> Провезти пассажира &laquo;на попа&raquo;, &laquo;в светлую&raquo;, &laquo;на светлейшего&raquo; - т.е. без включенного таксометра, закрыв при этом зеленый фонарь &laquo;свободен&raquo; при помощи перчатки или специального непрозрачного колпака; при таком способе присвоения выручки у водителя значительно возрастал холостой пробег, что сразу же отслеживалось в таксопарке, поэтому подобные махинации проделывались от случая к случаю и не носили системного характера.</li>
</ul>
В 1993 году, когда происходит действие романа, система организованного государственного такси уже начала разрушаться, появлялось всё больше частников, но профессиональная культура и иерархия таксистов, сформировавшаяся в СССР, всё ещё сохранялась.
* Бомбилы-тротуарщики &mdash; таксисты низшей категории, работавшие "на поднятую руку" пассажира, то есть ловившие клиентов на улице, обычно возле тротуаров. Их так называли от слова "бомбить" &mdash; подрабатывать на своей машине, подвозя пассажиров. В отличие от элитных "аэропортщиков" или "вокзальщиков", они не имели постоянного места работы и стабильного дохода.

Краткое название: Бомбила-тротуарщик

Полное название Бомбила-тротуарщик

Активен Редактировать название и описание

Название

Стандартный редактор Смотреть

Полное название и описание

Полное название (Заголовок)

Описание

Как правило описание должно иметь около 150 знаков. Оно используется для заполнения мета-тега Description веб-страницы.
Сейчас используется - 0 символов

Описание скопировано!

Описание вставлено!