Library
asder.es
SnS Standart Pack
Управление содержимым
Контент
Cтраницы / Информация
Обзоры
Заметки
Метки
Контент
Комментарии
Связи
Карточки контента
Типы карточек
Библиотека
Книги / Все книги
Главы / Тексты
Авторы / Авторы
Персонажи
Жанры
Продвижение
Комментарии
Примечания
Анонсы
Новости
Материалы
Инструменты
Мета-описания
Ключевые слова
Черновики
Ссылки
Экспресс-правка
Разделы
Услуги
Бренды
Обзоры
Страницы / Информация
Новости / Новости
Книги / Все книги
Главы / Тексты
Управление сайтом
On-Page SEO
Просмотр логов
Пользователи
Пользователи
Визиты
Профили
Уведомления
Рассылки
Проверка ссылок
Главная
Фронтенд (Realtime)
Задачи
Начало сессии:
18 февраля 2026 г. в 10:52:30 GMT+3
Mega Menu
Книги
5
Главная
Структура
Создать
•
Роман Песков
07-11-2024 в 17:23:32
•
Тексты
14-03-2024 в 18:58:09
•
2019
14-03-2024 в 18:57:30
•
1999
14-03-2024 в 18:57:27
•
1997
14-03-2024 в 18:56:22
Главы
5
Главная
Структура
Создать
•
Пограничники пустили
18-02-2026 в 02:07:18
•
Жил размеренно
17-02-2026 в 23:07:13
•
Через неделю привык
17-02-2026 в 23:05:42
•
Первый вывод
17-02-2026 в 23:01:07
•
Монументальная Адель Вениаминовна
17-02-2026 в 22:57:45
Страницы
1
Главная
Структура
Создать
•
Читать про 90-е бесплатно
28-07-2025 в 15:18:09
Анонсы
0
Главная
Структура
Создать
Новости
0
Главная
Структура
Создать
Материалы
0
Главная
Структура
Создать
FAQ
5
Главная
Структура
Создать
•
Рибок Памп
11-01-2026 в 00:30:49
•
Запас
11-01-2026 в 00:30:19
•
Авва
11-10-2025 в 19:20:06
•
Ветераны Афганистана и прочее
10-10-2025 в 23:48:19
•
Наркоманов пригнать и в модный журнал вложиться
10-10-2025 в 16:22:07
Примечания
5
Главная
Структура
Создать
•
Бальмунг
15-02-2026 в 20:50:56
•
Генерал на Фрунзенской
12-02-2026 в 15:10:56
•
По блату, блат
12-02-2026 в 15:09:40
•
Вашерон
16-01-2026 в 23:00:33
•
Карманный календарик
06-01-2026 в 23:39:36
Express Menu
Раздел
Товар
Страницы
Книги
Главы
Блоги
Посты
Новости
Материалы
Создать
Раздел
Продукт
Страницу
Книгу
Главу
Блог
Пост
Новости
Материал
Анонс
Черновик
Управление сайтом
Главная
Контакты
Пользователи
Профили пользователей
LinkGazer
Структура сервера
Почистить кэш навигатора
Новых сообщений нет
Смотреть все сообщения
Гость
Профиль
class
Настройки
Помощь
Выйти
Главная
Комментарии
Комментарии
Правка комментария
'#80. Комментарии : faq';
'Seo_FaqController_actionUpdateHtml';
'#layouts_templates_updateHtml';
Правка кода HTML в тексте
<p>В данном контексте повествователь имеет в виду, что фраза "две трети пустой вагон" подразумевает, что никто в вагоне не стоял, из стандартных 42 сидячих мест было занято примерно 10-15.</p> <p>Пассажиры, пользовавшиеся московским метро после 21:00, знают, что примерно половина пассажиров, выехавших от Театральной, покидают вагон на пересадках: Третьяковской и Павелецкой. До Автозаводской доезжает примерно треть от изначального количества.</p> <h4 class="mt-4 mb-3">Устройство вагонов серии 81-717/714</h4> <p>Пассажирские сиденья в вагонах серии 81 расположены продольно спинками к стенам вагона по бокам от центрального прохода. В базовом исполнении перегородки между сидячими местами отсутствуют. Сиденья в пространстве между дверями вмещают 6 человек, в торцевой части вагонов — 3. Всего головные вагоны 81-717 имеют 42 сидячих места, а промежуточные 81-714 — 44.</p> <p>Повествователь ехал в головном вагоне — именно поэтому упоминается 42 места.</p> <h4 class="mt-4 mb-3">История «номерных» вагонов</h4> <p>Вагоны серии 81-717/714 получили неофициальное название «номерные» после введения в 1976 году единой системы классификации подвижного состава по цифровому индексу. До этого весь пассажирский подвижной состав имел только буквенное обозначение (типы А, Б, В, Г, Д, Е и их модификации).</p> <p>Парадоксально, но эти вагоны изначально создавались как временное решение — для тестирования электрооборудования, предназначенного для перспективных вагонов типа «И», которые так и не пошли в серийное производство. Как говорится, «нет ничего более постоянного, чем временное» — эта фраза Альберта Джея Нока как нельзя лучше характеризует судьбу «номерных».</p> <h4 class="mt-4 mb-3">Масштабы производства</h4> <p>81-717/714 стала самой массовой серией электровагонов метрополитена в мире — более 7500 единиц со всеми модификациями выпущено с 1976 по 2021 год. География использования этих вагонов уникальна:</p> <ul> <li>Все метрополитены постсоветского пространства (кроме Алма-Атинского, где используются поезда Hyundai Rotem)</li> <li>Города бывшего соцлагеря: Прага, Будапешт, Варшава, София</li> <li>Наибольшее количество эксплуатируется в Санкт-Петербургском метрополитене</li> </ul> <h4 class="mt-4 mb-3">Конструктивные особенности</h4> <p>Вагоны 81-717/714 проектировались с учётом советских стандартов пассажироперевозок. Продольное расположение сидений максимизировало вместимость при сохранении комфорта. Широкие двери (по 4 на каждый вагон) обеспечивали быструю посадку-высадку пассажиров на станциях с большим пассажиропотоком.</p> <p>Цветовая гамма салона — характерные голубые сиденья и серо-голубые стены — стала визитной карточкой советского и постсоветского метро. Материалы выбирались исходя из долговечности и простоты обслуживания, а не из соображений комфорта.</p> <h4 class="mt-4 mb-3">Модификации и развитие</h4> <p>За годы производства появилось более 24 модификаций «номерных» вагонов. Основные отличия касались:</p> <ul> <li>Системы управления (от релейно-контакторной до микропроцессорной)</li> <li>Тяговых двигателей и тормозных систем</li> <li>Внутренней отделки салона</li> <li>Адаптации к климатическим условиям разных регионов</li> </ul> <p>Последние вагоны серии 81-717.4К/714.4К были поставлены в Софийский метрополитен, завершив 45-летнюю историю производства этой легендарной серии.</p> <h4 class="mt-4 mb-3">Варшавский прецедент</h4> <p>Интересный пример «второй жизни» советских вагонов — Варшавский метрополитен, получивший «номерные» в качестве технической помощи, впоследствии большую их часть безвозмездно передал в Киев. Аналогичные планы существуют по передаче части вагонов в Харьков.</p> <h4 class="mt-4 mb-3">Культурное значение</h4> <p>Для нескольких поколений жителей СССР и постсоветских стран «номерные» вагоны стали неотъемлемой частью городского пейзажа. Их характерный шум, стук колёс, запах и интерьер формировали особую атмосферу подземного транспорта.</p> <p>В 1993 году, когда происходят события романа, эти вагоны были в самом расцвете эксплуатации — относительно новые (большинству не более 10-15 лет), надёжные, составлявшие основу подвижного состава московского метро.</p>
Краткое название:
Пустой вагон
Полное название
Вагоны московского метро: от «номерных» до современности
Активен
Скопировать текст в память браузера
Редактировать название и описание
Сохранить
Сохранить и перейти на след.
Название
Сохранить
Стандартный редактор
Смотреть
Полное название и описание
Полное название (Заголовок)
Вагоны московского метро: от «номерных» до современности
Описание
Вагоны серии 81-717/714 московского метро: история самой массовой серии электровагонов в мире, конструктивные особенности и культурное значение для СССР.
Как правило описание должно иметь около 150 знаков. Оно используется для заполнения мета-тега Description веб-страницы.
Сейчас используется -
0
символов
Скопировать
Вставить
Сохранить
Описание скопировано!
Описание вставлено!