В тексте романа упоминается поездка героя на «букашке» — так в народе называли легендарный троллейбус маршрута «Б», курсировавший по Садовому кольцу Москвы.
История возникновения прозвища
Название «Букашка» закрепилось за маршрутом ещё в 1912 году, когда по Садовому кольцу вместо конки был пущен трамвай линии «Б». Номер маршрута был выбран по аналогии с кольцевым трамвайным маршрутом «А» на Бульварном кольце — в то время Бульварное кольцо называли «кольцом А», а Садовое — «кольцом Б». Народное прозвище «Букашка» прижилось благодаря созвучию с буквой «Б» и, возможно, из-за того, что трамвай казался маленьким на фоне широкого Садового кольца.
От трамвая к троллейбусу
В 1936-1937 годах произошла знаковая замена: трамвай с Садового кольца был снят, и вместо него пустили троллейбус, который унаследовал не только номер «Б», но и народное прозвище «Букашка». Изначально троллейбус следовал от Крымской площади до Курского вокзала, но постепенно маршрут расширялся.
К 1939 году троллейбус был продлён до Таганской площади, а окончательно трасса маршрута замкнулась лишь в 1963 году после завершения реконструкции замоскворецкой дуги Садового кольца. Таким образом, к середине 1990-х годов, когда происходят события романа, троллейбус уже более тридцати лет курсировал по полному кольцу.
Маршрут в 1996 году
В 1996 году, когда происходят события романа, маршрут «Б» представлял собой один из самых важных и узнаваемых видов общественного транспорта Москвы. В 1982 году маршрут был разделён на два кольца: внутреннее («Бк») и внешнее («Бч»), что позволяло более эффективно обслуживать пассажиропоток.
Троллейбус курсировал по всему Садовому кольцу, связывая между собой важнейшие транспортные узлы столицы: Павелецкий и Курский вокзалы, основные станции метро кольцевой и радиальных линий. Протяжённость маршрута составляла около 16 километров, а время полного круга — чуть более часа.
Особенности эксплуатации
К середине 1990-х годов «Букашка» работала в обычном дневном режиме, круглосуточным маршрут стал позднее — с 31 августа 2013 года. В 1996 году использовались преимущественно троллейбусы советского производства различных моделей, характерные для того времени.
Маршрут пользовался большой популярностью у москвичей благодаря своему удобству — он позволял добраться практически в любую точку центра Москвы, используя пересадки на станциях метро, расположенных вдоль Садового кольца. Для многих жителей столицы поездка на «Букашке» была не только способом передвижения, но и своеобразной экскурсией по историческому центру города.
Культурное значение
Уже в 1990-е годы троллейбус «Б» был не просто транспортным средством, а настоящим символом Москвы. Маршрут неоднократно упоминался в художественной литературе, его воспевали барды и поэты. «Букашка» стала частью московского фольклора и городской мифологии.
Особую известность маршруту принесла песня группы «Ва-Банкъ» «Маршруты московские», где есть строки: «Засядем в „Букашечку", махнём наугад». Эта песня точно передавала отношение москвичей к легендарному маршруту — он воспринимался как способ неспешного путешествия по родному городу.
Практическое значение для москвичей
В 1996 году поездка на «Букашке» была обычным делом для жителей центральных районов Москвы. Маршрут связывал между собой множество важных точек: театры и музеи, вокзалы и деловые центры, жилые районы и места отдыха. Многие москвичи использовали троллейбус для поездок на работу, особенно те, кто жил рядом с одной из остановок Садового кольца, а работал — рядом с другой.
Стоимость проезда в троллейбусе в середине 1990-х была доступной для большинства горожан, что делало «Букашку» демократичным видом транспорта. В условиях экономических трудностей того времени многие москвичи предпочитали наземный транспорт более дорогому метро.
Техническая сторона
В 1996 году на маршруте работали троллейбусы различных моделей советского производства. Контактная сеть, построенная ещё в 1930-е годы и неоднократно модернизированная, обеспечивала надёжное электроснабжение. Несмотря на возраст инфраструктуры, маршрут функционировал стабильно, хотя иногда случались технические сбои, характерные для троллейбусного транспорта того времени.
Интервал движения в дневное время составлял обычно 6-15 минут в зависимости от времени суток и дня недели. В часы пик троллейбусы следовали чаще, обеспечивая относительно комфортное передвижение пассажиров.
Социальный контекст
Для героя романа, как и для многих москвичей того времени, поездка на «Букашке» была привычным способом добраться домой. В 1996 году этот маршрут ещё не стал туристической достопримечательностью, как это случилось позднее, — он был живой частью городской транспортной системы, которой пользовались ежедневно тысячи людей.
Упоминание «Букашки» в тексте романа точно передаёт московские реалии середины 1990-х годов и подчёркивает укоренённость героя в городской среде — он пользуется общественным транспортом так же естественно, как дышит воздухом родного города.