#1-#101 Форд Торус. Правка

Сергей Станкевич

Товарищество с ограниченной ответственностью

Идентификатор ссылки (англ.)	sergey-stankevich
Статус:	Активен

Описание:

Идентификатор ссылки (англ.)	tovarishchestvo-s-ogranichennoy-otvetstsvennostyu
Статус:	Активен

Описание:

'#81. Примечания : footnotes';

'Seo_FootnoteController_actionUpdate_';

'#seo_footnote_update';

#101 Форд Торус. Правка

Активен

Почистить кэш примечаний Экспресс-правка Разметка ред. Summernote ред. Quill ред. CKEditor ред. Trumbowyg ред. Imperavi ред. Jodit

Общая информация

Название (краткое)

Рейтинг SEO от 1 до 100

Всего знаков в примечании: 7484

id (статус)	101 (3)
Идентификатор ссылки (англ.)	ford-torus
Сайт (ID сайта)	asder.es. #1
Смотреть на сайте	https://asder.es/footnotes/ford-torus/
Время последнего обновления	23-06-2025 в 07:56:31
Ссылка в БД	https://asder.es/footnotes/ford-torus/
Картинка	https://static.asder.es/cache/81/101-ford-torus_col-12.webp

Родительская модель: Следующие три дня мотался с Вадимом
Тип родительской модели: Тексты
Сайт - asder.es. ID сайта #1

Полный текст < > & " ' « » – — … • · ← → ↑ ↓ ↔

Валюты: € £ ¥ ¢

Типографика: § ¶ ° ± × ÷

Дроби: ½ ⅓ ⅔ ¼ ¾ ⅛ ⅜ ⅝ ⅞

Греческие: α β γ δ ε λ μ π σ ω Δ Σ Ω

Математические: ≈ ≠ ≤ ≥ ∞ √ ∑ ∫ ∂ ∇

<p class="lead"><strong>Ford Taurus</strong> &mdash; американский автомобиль, который в начале 1990-х годов символизировал недоступную для большинства россиян западную автомобильную роскошь и технологические достижения.</p>
<p>К 1993 году Ford Taurus находился на пике своей славы в Соединенных Штатах. Запущенный в производство в 1985 году как модель 1986 года, этот автомобиль произвел настоящую революцию в американском автомобилестроении. Его обтекаемый, аэродинамический дизайн кардинально отличался от угловатых форм, доминировавших в американской автоиндустрии 1970-х и начала 1980-х годов.</p>
<p>В 1993 году выпускалось уже второе поколение Taurus (1992-1995), которое получило более изысканный внешний вид с характерными узкими фарами и увеличенными габаритами. Все модели этого поколения оснащались исключительно автоматической коробкой передач и шестицилиндровыми двигателями объемом 3,0 или 3,8 литра &mdash; немыслимая роскошь для советского автопрома того времени.</p>
<h3 class="mb-3">Контраст с российской реальностью</h3>
<p>Для российского читателя важно понимать, что в 1993 году отечественная автомобильная промышленность переживала глубокий кризис. Основу автопарка составляли &laquo;Жигули&raquo; различных модификаций, &laquo;Москвичи&raquo; и &laquo;Волги&raquo;. На этом фоне Ford Taurus представлял собой образец западных технологий и комфорта.</p>
<p>Автомобиль был оснащен передним приводом (что в то время считалось прогрессивным решением), имел просторный салон с эргономичной приборной панелью, разработанной по принципу &laquo;кабины самолета&raquo;. Уже с 1994 года все модели Taurus стандартно оснащались двумя подушками безопасности &mdash; для водителя и переднего пассажира, что сделало его первым в мире серийным автомобилем с такой комплектацией.</p>
<h3 class="mb-3">Символ американской мечты</h3>
<p>В период с 1992 по 1997 год Ford Taurus был самым продаваемым автомобилем в США, что делало его не просто транспортным средством, а символом американского среднего класса. Для россиян начала 1990-х, впервые массово столкнувшихся с западными товарами и образом жизни, такой автомобиль олицетворял недостижимый уровень благосостояния.</p>
<p>Стоимость нового Taurus в 1993 году составляла около 15-18 тысяч долларов в США, что превышало годовую зарплату большинства российских граждан. Даже подержанные экземпляры, которые изредка появлялись на российском рынке через &laquo;серые&raquo; схемы импорта, оставались недоступными для рядовых покупателей.</p>
<h3 class="mb-3">Техническая революция</h3>
<p>Появление Taurus в 1986 году ознаменовало переход Ford от традиционной заднеприводной компоновки к переднему приводу, что обеспечивало лучшую топливную экономичность и управляемость. Аэродинамический коэффициент автомобиля был значительно лучше, чем у конкурентов, что отражало растущие требования к экологичности и экономичности.</p>
<p>Интерьер Taurus стал образцом для подражания: все органы управления были сгруппированы в центральной части приборной панели для удобства водителя, предлагалось множество вариантов комплектации &mdash; от &laquo;спартанской&raquo; до максимально роскошной. Это контрастировало с унифицированными интерьерами советских автомобилей, где выбор ограничивался цветом обивки.</p>
<h3 class="mb-3">Культурное значение</h3>
<p>В контексте российской действительности 1993 года упоминание Ford Taurus в литературном произведении несет определенную смысловую нагрузку. Это автомобиль &laquo;новых русских&raquo;, символ успеха в бизнесе или связей с Западом. Владелец такой машины автоматически воспринимался как человек, сумевший адаптироваться к новым экономическим реалиям постсоветского периода.</p>
<p>Характерно, что в России название модели часто произносили как &laquo;Таурус&raquo; (по аналогии с созвездием Тельца), хотя правильное американское произношение &mdash; &laquo;Торэс&raquo;. Это linguistic искажение отражало культурную дистанцию между российским потребителем и американским продуктом.</p>
<div class="alert alert-info mt-4">
<p class="mb-0"><strong>Историческая справка:</strong> К 1993 году во всем мире было продано более 3 миллионов экземпляров Ford Taurus, что делало его одним из самых успешных проектов Ford Motor Company. В России же этот автомобиль оставался редкостью и символом принадлежности к новой экономической элите.</p>
</div>

Скопировано в буфер!

Вставлено из буфера!

#101 Форд Торус. Правка

Дополнительные символы